Servis Automatskih Mjenjača

Postoje dvije kategorije automobila sa automatskim mjenjačima (u očima servisera)
* Vozila čij je mjenjač redovno servisiran i sasvim normalno radi.
* Vozila čij mjenjač nije redovno servisiran ali ipak funkcioniše.

Šta se dešava posle redovnog servisa automatskog mjenjača:
* Kod vozila koja su redovno servisirana, obično posle servisa automatskog mjenjača
vlasnik jedva prepoznaje razliku jer je mjenjač savršeno radio i prije i posle servisa.* Kod vozila čiji mjenjač nije redovno servisiran ili u nekim slučajevima nije nikad servisiran
mogu da se dogode dva različita scenarija:1. Ukoliko vlasnik ima sreće pa je mjenjač ostao u dobrom stanju, nakon servisa
dešava se da vlasnik ne prepoznaje svoj auto.
Snaga prilikom kretanja se višestruko poveća (jer je pritisak i viskozitet novog ulja mnogo jači), eventualni udari između brzina se ublaže ili potpuno nestanu, takođe i podrhtavanje prilikom kretanja ili u toku ubrzavanja nestanu i praktično se dobije potpuno novi režim rada mjenjača koji je neprepoznatljiv u poređenju sa ranijim.2. U slučaju da je neki od sklopova mjenjača oštećen (čak i bez predhodnih siptoma), posle servisa mogu da se jave kontra efekti.Odmah nakon skidanja kartera može se ustanoviti nivo potrošenosti mjenjača na osnovu opiljaka koji se zalijepe za magnete kao i na osnovu grafitnih naslaga koji se natalože na dnu kartera, oko magneta pa i na samom filteru ulja mjenjača.
Pošto mi radimo profesionalnu mašinsku zamjenu ulja, uređaj prije zamjene zagrije mjenjač na min 40C
i izvrši čišćenje unutrašnjosti mjenjača od grafitnih naslaga i ostalih prljavština koje zadrži u filterima,
a nakon toga dozira novo ulje zagrijano na temperaturu mjenjača.
Nakon zamjene svi kanali su pročišćeni a samim tim prohodniji a novo ulje jačeg viskoziteta, boljeg pritiska i tačnog nivoa, u mjenjaču se stvori radni pritisak kakav bi normalno trebao da bude i samim tim (ukoliko postoji neko oštećenje – anomalija) na nekom od sklopova u mjenjaču dolazi do izraženosti te
anomalije. Dešava se da ukoliko postoji neka pukotina ili fizičko oštećenje, grafiti napune taj procjep a pošto je pritisak sa vremenom opao skoro se i ne primjeti neki izražen siptom oštećenosti već se manifestuje tek posle odrađenog servisa i to je stvar koja često zbuni klijente jer ni sami nijesu bili svjestni problema već tek nakon servisa anomalija dođe do izražaja i jasno je da postoji problem.Problem bi se javio i bez servisa ali u tom slučaju bi kasnije došao sa još većim stepenom oštećenja.Na osnovu našeg rada, jako je mali procenat vozila kojima se desio ovaj problem koji smo opisali ali realno takva vozila i takvi mjenjači sa ne izraženim problemom uveliko postoje i nekad je samo pitanje dana kada će se siptomi pojaviti a sve to većinom zbog neredovnog ili neadekvatnog servisiranja mjenjača.Zato, servisirajte redovno vaš automatski mjenjač i pazite dobro kad kupujete vozilo u čije servisiranje ne možete imati uvid jer intervencije na automatskim mjenjačima nijesu ni malo jeftine!